Nula apuesta de Moreno Bonilla por Jaén

El Plan de Infraestructuras de la Junta “ni resuelve las necesidades de la provincia ni cumple con las promesas que hizo el PP”

El PSOE de Jaén denunció que el Plan de Infraestructuras de Transporte y Movilidad de la Junta de Andalucía “no resuelve las necesidades de la provincia, ni cumple las promesas del PP” en materia de autovías, transporte público y áreas logísticas. “El PITMA no aspira a nada nuevo, de futuro y de progreso para el desarrollo económico y la creación de empleo en la provincia de Jaén. No hay ni rastro de las reivindicaciones del PP ni tampoco de lo que había en sus programas electorales. Es una suma de los proyectos que ya están programados o en ejecución y en su mayoría son herencia recibida”, resumió Víctor Torres.

Víctor Torres, en rueda de prensa

En rueda de prensa, el parlamentario socialista reprochó a la Junta que todo el PITMA para la provincia de Jaén son “vaguedades e inconcreciones”, empezando por uno de los grandes incumplimientos de Moreno Bonilla, que es la Autovía de Olivar. La única mención que se hace en el documento es que esta autovía “se completará” en el horizonte 2030. “Lo dicen quienes en 4 años no han hecho absolutamente nada, por lo que hay que poner en duda que vayan a ejecutar algún kilómetro”, advirtió.

Sobre las grandes promesas de Moreno Bonilla de convertir en autovías la Torredonjimeno-El Carpio y la Jaén-Andújar-Fuerte del Rey, lo único que deja claro el PITMA es que “quedan pendientes de resolver las conexiones entre Jaén y Córdoba”, lo que confirma el rechazo del PP a la construcción de estas autovías. Como alternativa, contempla unas obras de seguridad vial que llevan años anunciando pero que ni siquiera han empezado todavía a ejecutar y que apenas supone una inversión de 30 millones de euros para “un parcheo”.

“Estamos hablando de que estas carreteras suman unos 100 kilómetros entre las dos y que la Junta de Andalucía sólo va a intervenir con un parcheo en menos de 25 kilómetros”, criticó Torres. En concreto, la Junta sólo prevé actuar sólo en 16 kilómetros de la Torredonjimeno-El Carpio y apenas en 8 kilómetros de la Jaén-Andújar.

El parlamentario también se refirió al Tranvía de Jaén, donde consideró que la situación es ya “casi ofensiva” después de que la consejera dijera que tampoco va a circular el año que viene. Explicó que lo único que aparece en el PITMA “es lo que ya se está haciendo y se está haciendo por el trabajo y la lealtad institucional del Ayuntamiento de Jaén, que es la puesta a punto” del Tranvía. “No hay nada más concreto. Sin embargo, sí que lo hay de otras líneas de Metro y de otros Tranvías en otras zonas de otras provincias de Andalucía”, apuntó en alusión a las nuevas líneas y ampliaciones de Metro en Sevilla, Málaga y Granada, y a la finalización y puesta en servicio del Tranvía de Alcalá de Guadaíra, claramente contempladas en el PITMA.

Además, el plan de la Junta “nada dice de la unión de polígonos en Alcalá la Real, nada dice de la mejora de accesos al polígono de Martos con la futura Autovía del Olivar y nada dice de la unión entre los terrenos del polígono olivarero y la propia ampliación del polígono industrial de Martos”. Tampoco dice nada concreto del nodo logístico en el que incluyen a Linares, Martos, Andújar y Bailén y en el que tampoco se ha avanzado nada en estos últimos 4 años.

El PITMA alude también las obras de la conexión de la Autovía del Olivar con la A-32 y de acceso a Geolit por la A-44, obras que “están en ejecución, ambas con retraso, y que son herencia socialista”.

“Todo el PITMA es una suma de proyectos que están en ejecución, muchos de ellos de herencia recibida, donde no hay nada nuevo ni de futuro, donde no se cumplen las promesas del PP y que no resuelve las necesidades de nuestros pueblos y ciudades en materia de comunicaciones”, apostilló.

En clave regional, indicó que este plan tiene un presupuesto de 7.766 millones de euros, de los que la Junta reconoce que sólo pone 3.200 millones como fondos propios. Los demás los ponen el Gobierno de España, Europa o se fía a la colaboración público-privada. Esto quiere decir que la Junta sólo prevé poner 320 millones de euros anuales, lo que supone únicamente el 0,70% del Presupuesto total de la Junta de Andalucía. Además, casi el 90% de las actuaciones se destinan a conservación y mantenimiento de las infraestructuras existentes.